12月10日有幸听取了泸石高速部分标段项目负责人的介绍，学习了泸石高速的安全环保管理，深感全体参建人员的环保管理理念到位，同时也感受到参建各方对环保的积极投入和爱护环境的意识。

　　一、水环境的保护

　　泸石高速跨河桥梁涉及跨越Ⅲ类灌溉水体大渡河，其水环境保护的重点在于避免污染，该项目水环境保护主要从生活污水、生产废水、隧道污水、桥梁桩基泥浆废水四个方面进行治理。

　　1、隧道涌、污水设置两套管道，分开修建沉淀池；涌水沉淀池选址在便于检测后外排地方水系；污水沉淀池最后一级设置抽排设施及管道，便于场地冲洗、洞内施工等循环利用；提前规划污水处理设备安装位置，处理后的水可直接入隧道施工高压水池；湿喷站规划五级沉淀池及压滤机，提前规划罐车、洒水车上水口，便于抽排经过压滤处理的清水，用于场地冲洗降尘等；便道、边仰坡等裸露面及时种草绿化。

　　2、集中设置各个作业队的用餐厨房，餐厨废水等生活污水经油水分离器进行隔油处理；与村民签订化粪池、厨房泔水等清运协议。

　　3、一体化集中加工场入口安装洗车机，对出场车辆进行全面冲洗，避免携泥上路；拌合机及罐车内残料通过砂石分离机，分离出砂、石回收利用；将沉淀池废水抽入压滤机，通过压滤机实现泥、水分离，压滤机排出的清水用于冲洗车辆、冲洗场地、洒水降尘等循环利用；压滤机压成的泥饼再次用于桩基冲孔制浆所需，或者用于复垦及绿化，真正做到全循环利用；水泥罐设置脉冲抽排装备，堆料场设置雾化喷淋系统，及时消除加工场内的粉尘。

　　4、冲桩用的黄泥集中堆放，覆盖严密、标牌醒目；提前规划钢箱体泥浆池的数量、大小及摆放位置。桩基础施工采用单个钢箱体存储泥浆，灌桩产生的泥浆通过泥浆分离机分离成砂砾石和泥浆，砂砾石作为路基填筑料，泥浆作为冲桩循环利用，多余的泥浆经过压滤机脱水处理后运至指定弃渣场进行储存，待桩基础施工完后，及时回填并将其恢复到原有状态，墩身施工完毕，平整场地、撒草种绿化。

　　二、生态环境保护及修复

　　对清表后的表土集中堆放，用于场地绿化和植被恢复；隧道施工采用“零开挖”进洞，最大限度保持原生生态系统的稳定性和完整性；开挖裸露面尽早采取种草、种树等绿化和美化措施；尽量避免“大开大挖”，有效降低对周边植物、植被、景观及野生动物栖息地的影响和破坏。

　　三、噪声污染防治

　　合理安排施工时间，夜间安排低噪声施工作业或者停工。

　　两区三厂均安装噪声及扬尘监测设备，实时监测，及时预警。

　　对排放高强度噪音的施工机械设备工场，在靠近敏感点一侧设置隔声挡板、吸声屏障。

　　对于乡镇附近及国道、省道路口，设置警示牌和减速、禁鸣标志。

　　采用低噪声的施工机械和工艺，如采用动力电源取代柴油发电机等强噪声源，临时施工无法避免时对发电机加装隔音罩。

　　四、大气污染防治

　　公路土建施工期的环境空气污染主要是扬尘，主要防治措施是：采用湿法作业；施工现场定期清扫、洒水；对拌合设备实施全封闭；拌合站、碎石加工厂等料仓安装喷淋；对场站、主要道路等部位设置围挡+喷淋系统；施工现场出入口设置全自动洗轮机，车辆经过清洗后出场，避免带泥上路；施工散料运输车辆严密覆盖，杜绝抛洒滴漏。

　　购置纯电动运渣车，用于隧道施工出渣；购置新能源“观光车”，用于管理人员、技术人员及作业工人进出长大隧道；购置“路面干洗车”，用于场地及隧道路面清扫，节能、减排、高效的同时，也有利于保护作业工人职业健康。

　　五、感想及建议

　　1、环水保报告编制单位应与施工图设计单位加强沟通，最好是同一家单位，对施工场站，取弃土场位置、驻地建设的桩号位置设计准确，切实可行，避免进场后出现场地不可用的情况，造成变更，影响环评及水保的验收。

　　2、制定科学合理的环水保管理制度，加大宣传力度，让每一个业主管理人员，监理人员，施工管理人员，作业队的操作工人都引起足够的重视，熟悉环水保管理方案和操作指南，避免乱倒乱弃，乱挖乱填，从思想上重视，行动上执行，人人心中有环保。

　　3、增加环水保专项费用，根据施工单位的投入情况，据实计量，确保环保专项费用仅用于环水保的保护，不能作为项目建设的利润点，也不纳入投标报价的竞争费用。