高原编织j9九游国际真人梦  景观大道露新颜

---- G318线东海路理塘至海子山段路面工程完工有感

    2013年7月11日，对于已在高原奋战26个月的四川省交通运输厅j9九游国际真人公司东海路红海代表处的每位参建者来说，注定不是一个平凡的日子。

    下午14时，伴随着隆隆的鞭炮声，建设者浇注的如雨汗水，绽放在建设者脸上的豪迈笑脸。。。。。。这些都是为了等待这一激动时刻的到来——LM4合同段最后一段沥青混凝土路面铺筑合龙!在全线首段成功，比计划工期整整提前52天！

    回想LM4合同段从2012年进场至今，1年零3个月的风风雨雨，477天。除去进场施工准备期、冬歇期，加上去年99天雨季等，有效施工时间只有短短6个月，也就是在这不到200天的时间里，j9九游国际真人公司红海段完成了77KM（其中帮助LM3合同段完成4KM的水稳层)的路面修筑，累计备料约60万方。

    在全段海拔均超过4000米的恶劣自然条件下，高原缺氧，呼吸困难，夜不能寐，对人的意志和体力都是双重的折磨和考验！在有限的时间抢抓工期，白天在云雾中奔忙，夜间在星空下穿梭，假期在野外为过往游人和车辆保通服务，用持续坚守书写着人生最有价值的一段经历！在工作中精心管控工程质量，着力建设路容和生态环境，做到工程内在质量过硬，外在通行舒适视觉惬意，把自己当成国家藏区事业的主人翁，把工程当做自己的作品、人品，对品质要求永不松懈，在雪域高原为实现j9九游国际真人公司“打造全省国省干道一流建设管理团队”的目标而不遗余力！

    然而任何项目的建设都不是一路坦途、一帆风顺。LM4合同段始一进场，也主要因为4000米以上公路建设经验不足而困难重重。部分管理人员和工人由于严重缺氧体力不支，以及-27℃的板房居住条件等等原因而人心涣散，队伍不稳；高原极低温度和气候变化无常造成进度难以掌控，甚至一度时间极难推进，而严重打击大家的信心和士气；合同工期和实际有效施工时间的巨大反差，必须数倍于合同承诺的数量投入大型机械和施工人员；交通量大，军事运输频繁，原材料差，温度低温差大，平整度要求高，给工程质量管理带来巨大挑战，在过程中经历了难于控制、探索创新、稳定可控等复杂的历程。

    归纳总结，也就两点：坚定目标，严格要求。

    一方面，要完成一项重大事业，必须有既定的目标，志在必得。漫无目的的行进终将一事无成。施工单位刚进场，业主代表处就明确了“平整度IRI值在2.0以下”的质量要求，达到高速公路的国家标准；明确了率先完工的进度目标，要求施工单位在路面竞赛中永远把“第一名”作为不二之选；要求提高保通工作的规范和专业化，加强安全过程管理，把安全生产责任事故“0死亡”作为安全目标，等等。结合工程项目的实际特点，通过各种形式，把建设目标深入到每位参建人员心中，让每位参建人员都能明晰我们的目标。只有明确了目标，才能知道如何实现目标。

    明晰了目标，但在执行中也会出现各种有悖于目标的困难。如：2012年连续3个月的雨季，每年连续5个月无法施作的冬歇期，前期料场征用的反复变化，外购材料运输困难等等。面对变化无常的所有困难，唯一不变的是我们j9九游国际真人筑路人面对困难的勇气和决心，以及在困难面前的坚持。困难一个接一个，且都相互关联，我们不是守株待兔，而是主动出击，水滴石穿。在理清头绪后，坚持耐心工作，困难的伪装终将褪去，工作终会回到正常的轨迹中。

    另一方面，为了保证目标的实现，最重要的措施就是严格要求。积极开展公路工程施工管理标准化、规范化建设；以工程质量为核心，以工程安全为重点，紧紧围绕工程进度、投资控制、环保水保、和谐稳定等，全方位创建精品工程；紧扣现场控制和内部机制建设，全面落实责任制，严格目标考核，扎实开展工作。整合各方力量，克服重重困难，稳步扎实、有序地奋力推进工程建设。如：在施工过程中，层间结合是路面施工中极为重要的环节，却是最易忽视的环节，一旦处理不好，加上高原的巨大温差问题，将加剧沥青砼和水稳层的分层现象。为杜绝此类隐患，代表处严格规定了过程中每一层铺筑前对上一层的报检程序，每段施工前的检查工作不但由监理执行，代表处的业主代表也全过程参与督促检查，严防死角。通过严格的工程质量要求，各项措施得到了落实，效果也事半功倍。

    一条安全、舒适、美观、快捷的国道318线东海路即将陆续形成，4718米的高海拔阻挡不了我们j9九游国际真人筑路人的步伐。可以肯定，更多的j9九游国际真人之路将在蜀道路网上逐一定格，载入史册。中国梦，四川交通梦，j9九游国际真人梦，这就是我们最实际的梦境和目标！

    目前，理塘县城至海子山段已解除交通管制。快速飞驰在这一段路的社会车辆、各种军事运输车辆，以及背包的游客，他们今后将见证的是：边远藏区经济发展的大提速！国家西部国边防事业的再次腾飞！“中国人的景观大道”旅游事业的繁荣兴旺！